“Lämpöä hiukkasen, hiukkasen vain, harmaaseen iltaan, sitä mä hain… ”
- Vali
- 15 tuntia sitten
- 2 min käytetty lukemiseen
Päivitetty: 11 tuntia sitten
Macko alkoi riimittelemään lemmenlaulua, mutta kenelle?
Nojoo, se oli Victorian sohvan alla lymyillyt Kabola, hollantilais-kaunottaremme.
Jos nyt on vähän ryppyinen, niin ei se kauneutta vähennä. Polttokuppi toisaaltaan oli jo vähän heikommassa kunnossa. Metallinkeräyksestä saatiin vielä "energiajuomiin" rahat, jotta viimeiseen asti toi Kabola iloa.
Kabola oli keskuslämmityksemme sydän, dieselöljyä polttava kamiina, joka ei edes tarvinnut sähköä toimiakseen. Se oli nukkunut Pohjois Atlantin jälkeen käyttämättömänä kuutisen vuotta ruususen unta. Tropiikin kosteus oli hiljalleen syönyt ainoan kriittisen osan, liekkimaljan risaksi. Nyt kun yöt alkoivat olla viileitä, koekäyttö paljasti tylyn asiaintilan: Polttoöljy lorisi kamiinan alle!
Tehtaalta Hollannista tuli tieto, että tämän museokapineen valmistus on lopetettu jo vuosia sitten, eikä varaosiakaan ole.
Soittokierros venetarvike- ja matkailuautofirmoihin ja lopputulema oli moderni, vettä kierrättävä sähkötoiminen Autoterm Flow. Siinä oli jo kaksi sanaa joita kippari veneessä vierastaa: “Moderni ja Sähkötoiminen”.
Soitto Makelle, joka seilaa s/y Akashalla taas kohti pohjoista. Markun kokemus rauhoitti mieltä: “Hyvä peli se on!” sanoi kapteeni Mikkola.
Olimme edelleen laiturivankina, koska ainoa lämmittimemme on verkkosähköllä toimiva puhallin.
Niinpä edessä oli “reilun päivän mittainen” yllätysremontti: Kabola ulos, ja Autotherm sisään. Neljännen päivän kohdalla uuden lämmittimen sija oli siisti. Vesi-, sähkö- sekä diesel- liitännätkin valmiit. Selvisi, että Autotermin täydellinen kitti ei suinkaan sisällä ohjauspaneelia. Se sitten tilaukseen, onneksi liikkeet toimittavat varsin vikkelästi paketit ympäri saarta.
Tämä oli siis varsin normaali vartin, tai päivän mittainen veneprojekti, Aikaa ja rahaa meni noin kahdeksan kertaa enemmän kuin luultiin. Toisaalta Kiwi-maan vahvat puolet tulivat esiin: Kaikki onnistuu, tavaraa on, eikä niin kallista, kuin on totuttu.
Autotherm on tehokas: 5kW teho riittää yltäkylläisesti kahdeksaan lämpöpatteriimme ja boileriin. Naftaa palaa n. puoli litraa tunnissa, ja sitähän meillä on. Jaskan aikoinaan rakentama 100 litran lisätankki riittää iloisesti ja täyttyy taas päätankeista kun kone käy.
Huonot puolet Kabolaan verrattuna ovat lievä melu eli puhaltimen humina, ja n. 6 Ah akkusähkön kulunki.
... ja siitähän poiki sitten seuraava vartin projekti: pitää asentaa vielä irrallaan oleva aurinkopaneeli kannelle tuottamaan tuokin sähkölisä.
Jos uusi lämmitin pitää enemmän ääntä, niin myös kapteeni sitä asentaessa, pulputus oli jatkuva. 15 minuutin homma ja vain yksi työkalupakki - ne kuuluisat viimeiset sanat. Siellä se on pieni sievä ja melkoisen tulinen uusi lämppäri.
Kommentit